System TPMS odpowiada za kontrolowanie ciśnienia w oponach i informowanie kierowcy o jego nieprawidłowym poziomie. W zależności od samochodu stosowane są różne rozwiązania, dlatego po wymianie czujnika nie zawsze wystarczy go po prostu zamontować w feldze.
Czy nowy czujnik TPMS trzeba aktywować? Czy należy go programować? Czy można przełożyć czujniki do innych felg? Poniżej wyjaśniamy najważniejsze kwestie związane z wymianą i obsługą czujników ciśnienia.
Jak działa system TPMS?
W samochodach spotykamy dwa podstawowe rodzaje systemów monitorowania ciśnienia.
Bezpośredni system TPMS wykorzystuje czujniki zamontowane bezpośrednio w kołach. Czujnik mierzy ciśnienie, a często również temperaturę, i przekazuje dane do samochodu.
Pośredni system TPMS wykorzystuje dane z czujników ABS i na podstawie prędkości obrotowej kół wykrywa różnice w ich zachowaniu. W takim przypadku w kołach nie ma fizycznych czujników ciśnienia.
Dlatego przed zakupem nowego czujnika warto sprawdzić, jaki system został zastosowany w konkretnym samochodzie.
Czy nowe czujniki TPMS trzeba aktywować?
W przypadku wielu czujników TPMS tak. Nowy czujnik może znajdować się w trybie uśpienia, dlatego przed montażem lub po jego zamontowaniu należy go aktywować za pomocą odpowiedniego urządzenia. Aktywacja pozwala sprawdzić, czy czujnik działa oraz odczytać jego podstawowe dane, takie jak ID czujnika, ciśnienie czy temperatura. Nie każdy czujnik wymaga jednak takiej samej procedury. Wszystko zależy od jego konstrukcji i samochodu, w którym będzie pracował.
Jak aktywować nowy czujnik TPMS?
Do aktywacji wykorzystuje się specjalne urządzenie TPMS. Po przyłożeniu urządzenia do czujnika można wybudzić go z trybu uśpienia i odczytać jego numer identyfikacyjny. W profesjonalnym serwisie można dzięki temu od razu sprawdzić, czy nowy czujnik działa prawidłowo, zanim koło zostanie zamontowane w samochodzie.
Czy po wymianie czujnika TPMS trzeba go programować?
Nie zawsze.
Warto rozróżnić aktywację, programowanie i adaptację czujnika do samochodu. Są to trzy różne czynności. Aktywacja polega na uruchomieniu czujnika i sprawdzeniu jego działania. Programowanie może być konieczne w przypadku czujników uniwersalnych, które trzeba skonfigurować odpowiednim urządzeniem i przygotować do konkretnego samochodu. Adaptacja polega natomiast na zapisaniu lub rozpoznaniu ID czujników przez samochód. W zależności od marki i modelu pojazdu po wymianie może być potrzebna jedna z tych czynności albo kilka z nich.
Jak się programuje czujniki ciśnienia w oponach?
W przypadku programowalnych czujników uniwersalnych urządzenie TPMS może skopiować dane ze starego czujnika albo zaprogramować nowy czujnik zgodnie z wymaganiami konkretnego samochodu. W niektórych przypadkach można skopiować ID starego czujnika, dzięki czemu samochód może rozpoznać nowy czujnik bez dodatkowego kodowania. W innych samochodach konieczne jest przeprowadzenie procedury adaptacji po zamontowaniu nowych czujników. Dlatego przed zakupem czujnika warto znać dokładny model samochodu, rocznik oraz rodzaj zastosowanego systemu TPMS. Sprawdź na stronie na czym polega progromowanie czujnika
Czy można wymienić tylko jeden czujnik TPMS?
Tak. Nie ma konieczności wymiany wszystkich czterech czujników, jeżeli uszkodzeniu uległ tylko jeden z nich. Warto jednak sprawdzić pozostałe czujniki, szczególnie jeśli mają już kilka lat. Czujniki TPMS są zasilane baterią, której żywotność jest ograniczona. Jeżeli wszystkie cztery czujniki są w podobnym wieku, pozostałe mogą w niedługim czasie również wymagać wymiany.
Czy można przełożyć czujniki ciśnienia do innych felg?
Tak, w wielu przypadkach jest to możliwe. Jeżeli klient posiada drugi komplet felg, np. na sezon zimowy, czujniki TPMS można często przełożyć ze starych felg na nowe. Trzeba jednak sprawdzić, czy konkretny czujnik jest kompatybilny z daną felgą oraz samochodem. Przy demontażu opony należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ nieprawidłowa praca maszyny montażowej może uszkodzić czujnik. W przypadku dwóch kompletów kół często korzystniejszym rozwiązaniem jest zastosowanie osobnego kompletu czujników w każdym zestawie.
Czy można zamienić czujniki ciśnienia w oponach?
Tak, ale nie każdy czujnik pasuje do każdego samochodu. Przed zakupem należy sprawdzić:
- markę i model samochodu,
- rocznik,
- rodzaj systemu TPMS,
- częstotliwość pracy czujnika,
- kompatybilność z samochodem,
- możliwość programowania danego modelu czujnika.
W przypadku czujników uniwersalnych szczególnie ważne jest ich prawidłowe zaprogramowanie.
Czy czujniki w kołach trzeba programować?
Nie wszystkie. Czujniki OE (oryginalne) mogą być już skonfigurowane przez producenta, natomiast wiele czujników uniwersalnych wymaga zaprogramowania przed montażem. Dlatego samo określenie „czujnik TPMS” nie wystarcza do określenia procedury. Kluczowe znaczenie ma konkretny model czujnika oraz samochodu.
Co zrobić po zamontowaniu nowych czujników?
Po zamontowaniu nowych czujników należy sprawdzić, czy samochód prawidłowo je rozpoznaje. W zależności od modelu może być wymagane:
- aktywowanie czujników,
- zaprogramowanie czujników,
- zapisanie ich ID w samochodzie,
- wykonanie procedury adaptacji,
- sprawdzenie poprawności odczytu ciśnienia.
Po zakończeniu procedury należy również sprawdzić rzeczywiste ciśnienie w każdym kole.
