Zwrot samochodu po zakończeniu leasingu lub najmu długoterminowego wiąże się z oceną jego stanu technicznego i wizualnego. Szczególną uwagę warto zwrócić na felgi i opony, ponieważ uszkodzenia powstałe podczas codziennej eksploatacji mogą mieć wpływ na końcowe rozliczenie pojazdu. Nawet niewielkie otarcia od krawężników, głębokie rysy czy uszkodzenia powłoki lakierniczej mogą wymagać naprawy przed zwrotem samochodu.
Co sprawdzić przed zwrotem samochodu z leasingu?
Przed oddaniem samochodu warto dokładnie obejrzeć wszystkie cztery felgi. Należy zwrócić uwagę przede wszystkim na:
- otarcia od krawężników,
- głębokie rysy,
- odpryski lakieru,
- ślady korozji,
- pęknięcia lub inne uszkodzenia,
- skrzywienie felgi po uderzeniu.
Warto również sprawdzić stan opon oraz działanie czujników TPMS.
Dlaczego warto naprawić felgi przed zwrotem?
Jeżeli felgi posiadają widoczne uszkodzenia, warto wcześniej sprawdzić możliwość ich profesjonalnej renowacji. Koszt naprawy felgi może być znacznie niższy niż koszt wymiany na nową, szczególnie w przypadku dużych felg stosowanych w samochodach premium.
W zależności od rodzaju uszkodzenia może być potrzebne prostowanie, naprawa aluminium, lakierowanie lub toczenie CNC w przypadku felg z fabrycznie obrobionym licem.
Felgi Diamond Cut i toczenie CNC
Szczególnej uwagi wymagają felgi z powierzchnią Diamond Cut. Ich wygląd powstaje dzięki precyzyjnej obróbce powierzchni na maszynie CNC. Jeżeli takie felgi zostały uszkodzone, zwykłe lakierowanie nie zawsze wystarczy. Aby odtworzyć charakterystyczną powierzchnię, konieczne może być ponowne toczenie CNC, a następnie zabezpieczenie felgi odpowiednią powłoką.
Nie tylko wygląd – sprawdź również geometrię
Felga może wyglądać dobrze, a mimo tego być skrzywiona po wcześniejszym uderzeniu w krawężnik lub dziurę. Dlatego przed zwrotem samochodu warto sprawdzić również geometrię i bicie felg. Wczesne wykrycie problemu pozwala naprawić go przed oddaniem samochodu.
Ile kosztuje przygotowanie felg do zwrotu leasingu?
Cena zależy przede wszystkim od rozmiaru felg, rodzaju uszkodzeń, zastosowanej technologii oraz rodzaju fabrycznego wykończenia. W przypadku prostych uszkodzeń wystarczy czasami renowacja lakiernicza. Przy bardziej wymagających felgach może być potrzebne prostowanie, naprawa uszkodzeń, lakierowanie oraz toczenie CNC. Dlatego najlepiej ocenić felgi jeszcze przed zwrotem samochodu i porównać koszt profesjonalnej renowacji z potencjalnym kosztem wymiany felgi.
Klient chciał zwrócić Porsche z leasingu, ale za nowe felgi R20 naliczono mu około 20 000 zł. Zamiast wymiany na nowe felgi zdecydował się na profesjonalną renowację w FelgiLab. Odnowiliśmy cały komplet R20 za 5 000 zł, dzięki czemu klient zaoszczędził około 15 000 zł.
Przed zwrotem Audi z leasingu klientowi wyceniono nowe felgi R19 na 17 900 zł. W FelgiLab odnowiliśmy jego felgi za 2100 zł razem z montażem opon. Różnicę najlepiej policzyć samemu — zamiast prawie 18 000 zł klient wydał 2100 zł. Przy większych rozmiarach oszczędność może być kilkukrotna, a nawet przy felgach R17 profesjonalna renowacja często pozostaje znacznie bardziej opłacalnym rozwiązaniem.
Podsumowanie
Jeżeli zbliża się termin zakończenia leasingu lub najmu długoterminowego, warto nie zostawiać kontroli samochodu na ostatnią chwilę. Sprawdzenie felg i opon z wyprzedzeniem daje możliwość spokojnego usunięcia uszkodzeń i przygotowania samochodu do zwrotu. FelgiLab zajmuje się prostowaniem, naprawą, renowacją, lakierowaniem oraz toczeniem CNC felg. Przed naprawą można sprawdzić stan felg i dobrać odpowiednią technologię renowacji.
