Wyważenie kół Warszawa

Prawidłowe wyważenie kół ma wpływ na żywotność opon i funkcjonalność wielu elementów zawieszenia. Usługa ta polega na równomiernym rozłożeniu masy opon i felgi wokół osi.

Dlaczego należy wyważać koła?
Koła samochodu, nawet podczas postoju, są poddawane ogromnym obciążeniom i obciążenia te wzrastają drastycznie, gdy samochód rusza. Jeśli koła nie są wyważone, mogą zacząć wibrować podczas jazdy lub toczyć się nierówno. Skutkiem tego jest znaczny wzrost:

Zużycia opon i zawieszenia, powodujące ich szybkie uszkodzenie;
Trudności w kierowaniu pojazdem, ponieważ wibracja ma na nie wpływ.
Kiedy konieczne jest wyważanie kół:
Kiedy opony są zmieniane na sezon. W przypadku zakupu nowego kompletu opon zaleca się dwukrotne wyważenie kół: bezpośrednio po montażu i po przejechaniu pierwszego tysiąca kilometrów.
Po silnym uderzeniu w koło. Może to spowodować uszkodzenie opony i negatywnie wpłynąć na równowagę koła.

Występowanie drgań podczas jazdy lub po przejechaniu pewnego dystansu. Opony ulegają zużyciu, a zmniejszenie wysokości bieżnika nawet o 1 mm będzie miało wpływ na równowagę koła. 

Technologia wyważania opon:

• Pojazd umieszczany jest na dźwigniku lub podnośniku.
• Z pojazdu zdejmowane są wszystkie koła lub te, które wymagają wyważenia.
• Z koła jest sczyszczany brud, z płaszczyzny montażowej jest sczyszczana rdza, po czym opony są sprawdzane pod kątem integralności i stanu zużycia.
• Koło jest montowane na specjalnej maszynie, gdzie mierzone jest niewyważenie koła.
• Jeśli niewyważenie zostanie wykryte, koło jest ważone, a zużyte ciężarki wyważające są usuwane, po czym niewyważenie jest mierzone ponownie.

Każda wykryta nierównowaga jest korygowana poprzez zastosowanie nowych ciężarek. Każda wykryta nierównowaga jest korygowana poprzez zastosowanie nowych wag równoważących. W przypadku аудп stemplowanych stosuje się ciężarki pakowane, a w przypadku obręczy odlewanych stosuje się ciężarki nabijane lub ciężarki klejone. Przeprowadzana jest końcowa kontrola wyważenia i jeśli jest ona pozytywna, koło jest zdejmowane z maszyny i ponownie montowane na pojeździe.